gew

የ ZPMC ድርብ ኮንቴይነር መድረሻ መደራረብ እዚህ አለ

በቅርቡ የሻንጋይ ወደብ ማሽኖች ከባድ ኢንዱስትሪ በመደበኛ ነጠላ-ኮንቴይነር መድረሻ ላይ በመመርኮዝ ከኩባንያው ሙሉ ተከታታይ የመድረሻ ስቴከር ጋር ሊስማማ የሚችል ባለ ሁለት ሳጥን ማሰራጫ ጀምሯል።
ባለ ሁለት ሣጥን መደራረብ እጅግ በጣም ጥሩ የመዋቅር አቀማመጥ እና የመዋቅር ንድፍ አለው። ሁለት ባለ 20 ጫማ ወይም 40 ጫማ መደበኛ ኮንቴይነሮችን በአንድ ጊዜ ማንሳት የሚችል ሲሆን እስከ 9 ኛ ፎቅ ድረስ መደርደር ይችላል። ከፍተኛው የማንሳት ክብደት 10 ቶን ነው ፣ ይህም ከተራ ቁልል በላይ ነው። የምርቱ የሽግግር ውጤታማነት ከ 40%በላይ ጨምሯል ፣ ይህም ባዶውን የእቃ መሸጋገሪያ ሽግግር ፣ መደራረብ ፣ እና ደህንነቱ የተጠበቀ እና አስተማማኝ በሆነ ፍጥነት ማሟላት ይችላል።
የወደብ ኮንቴይነር ሎጂስቲክስ በተከታታይ በማደግ እና የባቡር ኮንቴይነር ተጨማሪ ልማት ፣ የእቃ መያዣዎች አጠቃቀም በጣም እየተስፋፋ በመምጣቱ የመሣሪያ አያያዝ ገበያው የበለጠ ተስፋፍቷል። በአሁኑ ጊዜ ኩባንያው ባለሁለት ኮንቴይነር መድረሻ (stackers) በርካታ የኤክስፖርት ትዕዛዞችን የተቀበለ ሲሆን የአንድ መሣሪያ ጭነትንም አጠናቋል።
ኮንቴይነር ተቆጣጣሪዎች በባሕር ወደቦች ፣ በመያዣ ጓሮዎች ውስጥ ከሚጠቀሙባቸው በጣም አስፈላጊ ማሽኖች አንዱ ናቸው። የሚንቀሳቀሱ ኮንቴይነሮችን የሥራ ውጤታማነት ሊያሻሽል ይችላል ፣ ብዙ ባዶ ኮንቴይነሮች በአንድ ጣቢያ ውስጥ ይቀመጣሉ ፣ ግን ባዶ መያዣ መያዣ በቀላሉ ከአንድ ቦታ ወደ ሌላ ቦታ ያንቀሳቅሳቸዋል። ባዶ ኮንቴይነር ተቆጣጣሪ ብቻ ሳይሆን ፣ ተደራሽ መደረቢያዎች ሁለቱም ለመያዣ መጓጓዣ ሥራ አስፈላጊ ማሽኖች ናቸው።
ባዶ ኮንቴይነር መደራረብ የተከለከለ አሠራር
በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ የመሳሪያዎቹ አሠራር የተከለከለ ነው-
Theበተደራራቢው ላይ የተጫነ ማንኛውም የደህንነት ተቋም በተለምዶ ሊሠራ አይችልም። ለምሳሌ - የፊት መብራቶች ፣ የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች ፣ የማሰራጫ ሥራ አመልካች ፣ ጫጫታ መቀልበስ ፣ ወዘተ.
Bra ብሬክስ ፣ የማሽከርከሪያ ማርሽ ፣ የአሠራር እጀታዎች እና ሌሎች መገልገያዎች የተሳሳቱ ናቸው።
ባዶ ኮንቴይነር ተቆጣጣሪ የአሠራር ህጎች
Starting ከመጀመርዎ በፊት ማንም ሰው በመሣሪያው እና በሩጫ መስመር ላይ አለመኖሩን ያረጋግጡ እና ያረጋግጡ። Theማሽኑ ማንኛውም ማንቂያ ሲኖረው ሞተሩን ወደ ሥራ ማስጀመር ክልክል ነው። የማንቂያው መንስኤ ማወቅ እና ሞተሩ ከመጀመሩ በፊት ማንቂያው ሊወገድ ይችላል።
የማርሽ ማንሻው ገለልተኛ ሆኖ ሲቀመጥ ሞተሩ ሊጀመር ይችላል ፣ አለበለዚያ ጅምር ልክ ያልሆነ ነው።
The ማንም ሰው በስርጭቱ ስር (የሚነሳ ክብደት ይኑር) የሚራመድ ወይም የቆመ አለመሆኑን ያረጋግጡ ፣ እና በቀዶ ጥገናው ወቅት ማንም ሰው ከመልሶ ክብደት ጀርባ አይፈቀድም ፣ አለበለዚያ ወደ ኋላ እንዲሠራ አይፈቀድለትም።
አሽከርካሪው የጉዞውን አቅጣጫ መመልከት እና ሰዎች ወይም ሌሎች ተሽከርካሪዎች ወደሚታዩባቸው ቦታዎች ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት። የእይታ መስክ በጭነቱ ከተጎዳ አሽከርካሪው ተሽከርካሪውን በተቃራኒው መንዳት አለበት።
ሰዎችን ከታክሲ ውጭ ወይም በጭነት ላይ ማጓጓዝ የተከለከለ ነው። ታክሲ ውስጥ ብቻ

news1


የልጥፍ ጊዜ: Jul-26-2021